لم يكن لدينا أدنى شك بأن ما حدث لتويوتا من عمليات استدعاء واسعة خلال الفترة الماضية تقف وراءها دوافع سياسية غير صحيحة ويمكن أن تحمل تداعيات سلبية كبيرة في المستقبل على صناعة السيارات ككل. ولكن تلك الأزمة حتما بدأت تدفع تويوتا نحو تبديل بعض من مساراتها السابقة وأهمها التركيز على الاهتمام أكثر بتقديم سيارات اقتصادية تستهدف متعة السائق. وتشير المعلومات أن الشركة اليابانية تعمل حاليا على تطوير هاتشباك دفع خلفي صغيرة ستطرحها للتذكير بمكانة سائق الاختبار هيرومو ناروس الذي قضى مؤخرا نتيجة حادث تصادم بالقرب من حلبة نوربرغرينغ الألمانية الشهيرة.
وتشير المعلومات اعتزام تويوتا تقديم هذه السيارة ضمن حزمة اقتصادية، وأنها تعمل على تطويرها على نفس أساس المركبة الاختبارية GRMN التي كشفت عنها مطلع هذا العام في معرض طوكيو صالون للسيارات.
وترغب تويوتا بتقديم السيارة لتكون أقل كلفة من صالون الدفع الخلفي الصغيرة FT-86 التي قررت الشركة تأخير تقديمها بعد انتفاخ تكاليفها وخروجها عن الهدف الأساسي منها وهو تقديم سيارة دفع خلفي رياضي اقتصادية وبسعر لا يزيد عن 20 ألف دولار.
أضف هذا الخبر إلى موقعك:
إنسخ الكود في الأعلى ثم ألصقه على صفتحك أو مدونتك أو موقعك
4,900 دينار
2019 نيسان اورفان3,400 دينار
2019 نيسان سينترا6,900 دينار
2016 أودي A712,500 دينار
2015 لاند روفر رنج روفر سبورت8,950 دينار
2016 شيفروليه تاهو3,100 دينار
2017 تويوتا ياريس4,950 دينار
2015 ميتسوبيشي باجيرو8,800 دينار
2021 هيونداي سوناتا16,900 دينار
2014 لاند روفر رنج روفر أوتوبيوغرافياتصل!
2021 هيونداي أكسنت
كن أول شخص وأضف تعليق على هذا الخبر الآن!