مقدمة عن اهمية غاز النيتروجين في الاطارات ؟
الإجابة:
مقدمة

اطارات السيارة منذ عشرين سنة مضت كانت عبارة عن أنبوب داخلي من المطاط الخفيف يملأ بالهواء يسمي في السوق (الشنبر) وغطاء خارجي يحافظ علي الأنبوب الداخلي من عثرات الطريق مثله مثل العديد من اطارات الدارجات.

ولكن التكنولوجيا تمكنت من تصنيع كاوتش خارجي له طبقة عازلة للهواء كما أن الجنوط أصبحت بالتصميم الذي يحتفظ بالهواء بينها وبين الكاوتش الخارجي فظهر الكاوتش الخارجي بدون الأنبوب (التيوبلس) مع تركيب صمامات للهواء اكبر مع قاعدة مطاطية لمنع التسريب قبل ان يطرح بالاسواق نوعية جديدة معدنية لتناسب الجنوط الرياضية مؤخرا.

لذلك من المهم المحافظة علي الجنط لأن أي تلف فيه يؤدي إلي تغير ضغط الهواء داخل العجلة بشكل مؤثر لذلك يجب ضبط الكاوتش ليوفر استهلاكا اقتصاديا في الوقود لأنه اذا كان ضغط الاطار اقل من الضغط المطلوب (الموصي به في كتالوج السيارة) فان ذلك يزيد من احتكاك الاطار بالارض مما يزيد من استهلاك البنزين ، لذلك يجب أن نحتفظ بعداد قياس الضغط في سيارتك حتي تكون مطمئنا دائما.

ضغط الاطارات الأقل من المفروض أن يسمح لأجناب الكاوتش أن تتحرك بمرونة أكبر وهذا يعطي قيادة ناعمة ومريحة ولكن هذه المرونة الزائدة لحركة الكاوتش تولد حرارة تؤدي إلي انهيار الاطار وتلفه.

وفي بعض الأحيان يفضل أن يكون ضغط الاطار أعلي من المفروض اذا كان التحميل زائد للسيارة وعند السير علي منحنيات حادة في الطريق وعلي سرعات عالية وذلك حتي يمكن الاحتفاظ بصلابة الأجناب ومنع الاطار من الانزلاق علي الجنط ، ورغم ذلك يجب ألا تتعدي هذه الزيادة الحد المنصوص عليه في الكتالوج ويجب عند ملء الاطار بالهواء أن يكون الاطار باردا فالحركة ولو لمسافة صغيرة للوصول إلي الورشة مثلا تعطي قراءة زائفة لضغط الاطار.

ونجد أن كل الاطارات تسرب هواء ، فالغشاء العازل داخل الاطار يسمح بتسريب جزيئات الهواء ببطء لذلك يجب الكشف علي ضغط الاطار كل شهر وبعد ضبط الاطارات يجب وضع غطاء البلف علي كل عجلة فهو يؤمن عدم تسريب هواء في وجود تسريب هواء -ولو بسيط- في البلف.



ومن الأخطاء الشائعة التي يحرص عليها مالكي السيارات أنه يجب نفخ الإطار أقل من الضغط الموصي به في الصيف لإن درجة حرارة الجو مرتفعة والتي سوف تؤدي إلى ارتفاع ضغط الإطار نتيجة الحرارة الناجمة من الجو.

والحقيقة أنه لم يذكر ذلك في الضغط الموصي به لنفخ الإطار من شركات تصنيع السيارات .. حيث أن المدون بكتيب مالك السيارة (الكتالوج) أو لوحة البيانات الملصقة بقائم الباب لا يدل على صحة ذلك أنما ذكر رقم واحد لمقدار الضغط بالإطارات الأمامية ورقم واحد لمقدار الضغط بالإطارات الخلفية ولم يذكر درجة حرارة الجو صيفا أو شتاء.

وإنما ذكر مع تلك الأرقام إنه يجب أن يتم قياس ضغط الإطار والإطار باردا ، حيث أن الهواء يعتبر غاز ، فإنه يتمدد مع الحرارة وينكمش مع البرودة وحيث أن الحيز الذي به الهواء (داخل الإطار) مغلق فإن التمدد والانكماش يؤدى إلى زيادة ونقص ضغط الإطار.

ففي حالة أن الجو حار سيكون الضغط مرتفع بالإطار نتيجة درجة الحرارة الخارجية ولذلك عند إعادة ضبطه سيحتاج إلى كمية أقل من الهواء للوصول إلى الضغط المطلوب.

أما في الشتاء فدرجة الحرارة المنخفضة تؤدي إلى قراءة منخفضة للضغط وعليه يحتاج الإطار إلى كمية أكبر من الهواء للوصول إلى الضغط الموصي به وهذا مما تسبب في ذلك الاعتقاد.

أضف هذا الموضوع إلى موقعك:

إنسخ الكود في الأعلى ثم ألصقه على صفتحك أو مدونتك أو موقعك

التعليقات على مقدمة عن اهمية غاز النيتروجين في الاطارات ؟  "1 تعليق (تعليقات)"

كريم23/11/2015

غاز النيتروجين مهم

أكتب تعليقك
إسمك
البريد الإلكتروني

لن يتم إظهار بريدك الإلكتروني مع التعليق

الرقم السري
1924

من فضلك أكتب الرقم الظاهر أمامك في خانة الرقم السري

اعلن مجانا عن سيارتك
Most Popular Tags

بحث عن اهمية غاز النيتروجين

,

بحث عن غاز النيتروجين

, اهمية غاز النيتروجين, بحث عن اهمية النيتروجين, مقدمة النيتروجين, بحث كامل عن اهمية غاز النيتروجين,

بحث عن غاز النيتروجين doc

,

نفخ العجل نيتروجين

,

بحث عن اهميه غاز النيتروجين

,

مقدمه عن اطارات السياره

,

بحث عن النيتروجين

,

بحث عن غاز النتروجين

,

مميزات النتروجين

,

مقدمة عن غاز النيتروجين

,

نفخ الكاوتش نيتروجين

,

فائدة النيتروجين في الكاوتش التيوبلس

,

وضع النيتروجين في الاطارات

,

فائدة غاز النتروجين فى اطار السيارت

,

نفخ الاطارات بالنيتروجين

,

لماذا النيتروجين افضل غاز لتعبئت اطارات السيارة كيمياء

,

ما هي مميزات وعيوب غاز النيتروجين

,

فوائد نفخ النيتروجين

,

معلومات عن غاز النيتروجين

,

بحت عن غاز النتروجين

,

مقدمة عن النيتروجين

,

الاستهلاك الزائد للبنزين فى السيارة الهونداى الالنترا

,

النتروجين في الاطارات الكاوتش

,

غاز النيتروجين والاطارات

,

اهمية غاز النيتروجين للاطارات

,

ما فائده غاز النترجين

,

اهميه غازالنيتروجين

,

مميزات وعيوب حقن غاز النيتروجين

,

صور لسيارات النترجين

,

بحث عن اهميه النتروجين

,

بحث عن أهميه النيتروجين

,

أهمية غاز النيتروجين

,

فائدة نفخ الكاوتش هيدروجين

,

وضع غاز النيتروجين

,

2013 الحد الاقصى نفخ اطار سيارة تويوتا كورولا

,

جهاز اطار التايرات

,

غاز النتروجين والاطارات

,

فيدت النيترؤجين فى اطارت السيارت

,

النتروجين في نفخ العجلات

,

ضبط الهواء لعجل المرسيدس صيف شتاء بمصر

,

جهاز نيتروجين للاطارات

,

الفرق بين الكاوتش التيوبلس والعادى

,

النتروجين للإطارات وخدم

,

أنبوب الاطارات

,

فائدة النيتروجين في الاطارات

,

فائدة نتروجين العجلات

,
Advertisements
حمل تطبيق كارز داير الآن..
حمل تطبيق كارز دايرحمل تطبيق سيارات كارز داير مجانا
الأكثر إرسالا
مطلحات سيارات جديدة
الأكثر مشاهدة
الأكثر تنزيلاً
علامات جديدة
الأكثر مشاهدة