لماذا يُفضل النظام المستقل ؟
الإجابة:
بكل بساطة , لأن الارتجاجات الواصلة الى أي عجلة تعالج بواسطة نظام تعليق تلك العجلة , فلا تنتقل آثاره المباشرة الى الجهة الأخرى من السيارة كما لو كان النظام (متصلاً) بين الجهتين . ولا تنحصر مساوئ الأنضمة المتصلة بانتقال الارتجاجات من جهة الى أخرى وتردي مستوى الراحة فقط , بل تصل خصوصاً الى تأثر جهتي السيارة عند مرور أي من العجلتين فوق نتؤ أو حفرة في الطريق , خصوصاً عند الانعطاف , مما يؤدي في الحالات القاسية الى انحراف مفاجئ . ومع أن نظام التعليق الأمامي المستقل أصبح يسود جميع سيارات اليوم . الا أنه لاتزال هناك أنظمة خلفية غير مستقلة , ويقل انتاجها تكلفة عن المستقلة , لكن الاتجاه العام يميل في السيارات العصرية الى الترتيب المستقل في المقدمة والمؤخرة على حد سواء لزيادة الراحة وثبات السلوك في آن واحد . فتنبه جيداً لدى قراءة كتيبات السيارات الجديدة الى أنك لن تجد عبارة (نظام تعليق خلفي غير مستقل) , لأن الصانعين لايرغبون في الافصاح عن ذلك صراحة , بل ستقرأ عبارات مختلفة عن عوارض ونوابض , وماتريده من مصطلحات تأمين الراحة والثبات
كن أول شخص وأضف تعليق على هذا الموضوع الآن!